本网讯（记者刘洪浩）截止上月底，全长1056米、宽36米的利川市高速公路接线工程已完成了500万元的投资，其路基工程已完成了80%。今年，利川市一手支持高速公路和铁路建设，加快外出通道建设，一手抓紧时间构筑市内循环道路，全市交通发展渐入佳境。

　　2004年，利川确立了“建设大通道，连接主干线，打通内循环，畅通乡镇村”的路网建设目标。在农村公路建设中逐步建立起“政府主导，群众主体，落实四权，统筹发展”以及“建管养运一体化”的新体制、“民主管理、民主决策、民主监督”的原则、农村公路建设“以奖代补”政策。明确的目标和有力的措施极大地激发了全市上下开展路网建设的热情。

    几年来，该市加项目申报和资金投放力度，让市域路网建设一直在与“两路”建设赛跑。在全力支持“两路”建设的同时加快了其他出省通道的建设，高标准修通了利奉公路、利彭公路，开工建设利川至云阳的二级公路。加快市域内路网结构由“放射型”向“网络型”转变，规划并着手实施了交通干线经济循环路建设，将全市12个乡镇办事处“一线串珠”，形成“区域循环”，发挥其上联国省道和高速公路，下联村组公路的纽带作用，进一步提高市域内干线公路通行能力和通达深度。目前，贯穿柏杨、南坪、汪营三个乡镇的高标准经济循环路已修通。实施“通达工程”、“通畅工程”加快形成市内公路干支线与村道网络化。5年间，利川农村公路以每年150公里的速度向广大偏远乡村延伸，形成了纵贯全市的3200多公里的农村公路网，总里程位居全州前列。

    仅今年，利川就开工建设了37公里通乡油路，新修了市域经济循环路石坝-后坝段的37公里，完成了140公里农村公路通畅工程、50公里通达工程的路基建设。该市还加快了利川-万州高速公路、利川至黔江二级公路、利川市环城公路项目的争取力度。